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O FMX, modelo pesado que a Volvo começa a vender no Brasil, foi desenvolvido para aplicação em condições severas, que vão desde a construção e mineração até agricultura.
O grandalhão está sendo oferecido com motor de 13 litros e potências que vão de 400cv a 480cv, que suporta cargas entre 32 a 50 toneladas de PBT (Peso Bruto Total). Outra configuração disponível no mercado é o FMX 11 litros, veículo dirigido para aplicações com condições operacionais intermediárias entre o FMX com motor 13 litros e o VM 6x4.
“O FMX é um novo caminhão, com vários atributos que o tornam ainda mais vocacionado para aplicações em construção e mineração”, afirma o presidente da Volvo do Brasil, Roger Alm.
Segundo o gerente de caminhões da linha F, Bernardo Fedalto, o modelo mantém itens consagrados entre os pesados, como robusto trem de força e cabine ergonomicamente projetada para longas jornadas de trabalho.
O design do novo FMX é exclusivo para aplicações vocacionais. Toda orientação visual externa se diferencia das demais versões rodoviárias da marca, configurando a mudança mais evidente no modelo. O caminhão tem maior altura livre e recebeu uma nova grade superior, que mantém a linha de design do FM, mas com particularidades que lhe dão característica própria.
A tradicional Iron Mark foi atualizada, e um novo letreiro, com a inscrição FMX ,foi colocado na lateral esquerda. Além disso, a parte externa frontal inferior da cabine ficou mais alta.
Produzido em aço com cantoneiras reforçadas, o parachoque foi projetado em três peças, e tem também um novo desenho, aumentando a aparência "fora-de-estrada". A parte inferior do parachoque abriga o front step, um estribo antiderrapante e aberto onde o motorista pode colocar os pés e se apoiar para fazer manutenção da parte frontal externa da cabine.
Entre os equipamentos extras, úteis especialmente nas operações off Road, estão uma proteção gradeada de farol (que evita avarias do conjunto ótico) e o pino de reboque dianteiro com capacidade para 25 toneladas.
O farol faz associação ao farol do caminhão articulado da Volvo Construction Equipment, o braço do Grupo Volvo que produz equipamentos de construção. Completamento novo, tem três unidades que permitem manutenção independente: luz alta, pisca e farol, além de opções de farol de neblina ou de milha no parachoque.
Com o FMX, a Volvo espera reforçar sua posição nos segmentos de construção, mineração, cana de açúcar e florestal. "O novo FMX consolida a oferta total da Volvo para os segmentos da economia que demandam aplicações envolvendo transporte pesado em condições severas", explica Fedalto.
O FMX 8x4 é oferecido pela Volvo para operações em mineração e construção, geralmente com caçambas acopladas. Tem aplicabilidade também em trabalhos em construção e outras obras.
Já FMX 6x4 é indicado nas aplicações de cana de açúcar, em todo o setor sucroalcooleiro, geralmente com fueiros, e também na área de construção, juntamente com o VM 6x4.
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